بررسی عددی و تجربی تاثیر فاصله طولی دو خودرو بر مصرف سوخت و ضریب پسا

بازارگان, مجید; ربیعی, نسترن; محمودآباد بزچلو, محمدامین

doi:10.22060/mej.2017.11940.5224

|
|
|
ارجاع به این مقاله
RIS EndNote BibTeX APA MLA Harvard Vancouver
|
اشتراک گذاری

	بررسی عددی و تجربی تاثیر فاصله طولی دو خودرو بر مصرف سوخت و ضریب پسا
مقاله 17، دوره 50، شماره 4، مهر و آبان 1397، صفحه 161-170
نوع مقاله: مقاله پژوهشی
شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2017.11940.5224
نویسندگان
مجید بازارگان ¹؛ نسترن ربیعی²؛ محمدامین محمودآباد بزچلو²
¹صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
²دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
چکیده
در این پژوهش با بهره‌گیری از تست تجربی میدانی و هم‌چنین مدل‌سازی و حل عددی به بررسی تأثیر فاصله‌ی طولی بین دو خودرو در سرعت‌های گوناگون و ارائه‌ی یک فاصله و سرعت بهینه برای داشتن کمترین میزان ضریب پسا و مصرف سوخت به وسیله‌ی الگوریتم هوش مصنوعی پرداخته شده است. به این منظور سه سرعت ثابت 70، 90 و 110 کیلومتر بر ساعت برای خودروها در نظر گرفته شده است. برای اطمینان یافتن از نتایج حل عددی، با استفاده از اندازه‌گیری دقیق مصرف سوخت یک دستگاه خودروی سواری، در برخی حالات از تست میدانی بهره گرفته شده است. نتیجه‌ی این پژوهش نشان می‌دهد که حرکت پشت سرهم خودروها با رعایت فاصله-ی بهینه‌ی محاسبه شده کاهش 7 درصدی ضریب پسای خودروها را به دنبال خواهد داشت. نتایج پژوهش کنونی برای بزرگراه‌های اتوماتیک که فاصله ایمن بین دو خودرو می‌تواند خیلی کمتر از فاصله‌های خودروها در بزرگراه‌های متعارف باشد، کاربرد بسزایی دارد.
کلیدواژه‌ها
ضریب پسا؛ مصرف سوخت؛ حرکت پشت سرهم خودروها؛ فاصله‌ی طولی خودروها؛ بزرگراه‌های اتوماتیک
موضوعات
آئرودینامیک؛ راهکارهای کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا در موتورهای درونسوز
عنوان مقاله [English]
Investigation of the effect of longitudinal distance between two cars on fuel consumption and drag coefficient
نویسندگان [English]
Majid Bazargan¹؛ Nastaran Rabiei²؛ MohammadAmin Mahmoudabad²


چکیده [English]
According to the development of technology of automated highways, the platooning can be benefited for improvement in fuel consumption. Platooning has already been exercised in the nature and industry as an effective tool to reduce the drag coefficient. The goal of this article is to investigate the effect of longitudinal distance between two passenger cars on drag coefficient and hence the fuel consumption numerically and experimentally. It has already been shown by various investigators that a passenger car travelling in the wake of another car will experience a reduction in drag coefficient. An optimum distance in optimum velocity is reported in order to obtain the least drag coefficient and fuel consumption. The car speeds of 70, 90 and 110 kilometer per hour have been examined in this study. To ensure the numerical results, some field tests are done. An instrument designed and fabricated particularly to measure the fuel consumption was installed on a sedan midsize car. The results show that the car platooning with an optimized longitudinal distance between two cars can reduce the drag coefficient by 7 percent.
کلیدواژه‌ها [English]
DRAG COEEFICIENT, FUEL CONSUMPTION, PLATOONING, LONGITUDINAL DISTANCE BETWEEN CARS, AUTOMATED HIGHWAYS


مراجع

آمار تعداد مشاهده مقاله: 404